A Fábrica Anchieta Volkswagen, localizada em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, alcançou um marco histórico significativo neste ano: a produção de 15 milhões de veículos. Inaugurada em 1959, essa unidade industrial da Volkswagen do Brasil é um pilar fundamental na trajetória da montadora no país, sendo responsável por uma parcela expressiva da sua produção total.
Com sua longa história, a unidade de Anchieta contribui com 57% dos 26,3 milhões de veículos que a marca alemã produziu ao longo de seus 72 anos de atuação em território brasileiro. Essa relevância sublinha a importância estratégica da fábrica não apenas para a Volkswagen, mas para a indústria automobilística nacional como um todo, consolidando seu papel pioneiro e de liderança.
Fábrica Anchieta Volkswagen: 15 Milhões de Veículos Produzidos
Mais do que um centro de montagem, a Volkswagen destaca a Anchieta como um complexo industrial abrangente. A estrutura engloba pesquisa, planejamento e desenvolvimento contínuo de novos produtos, incorporando alta tecnologia e inovação. Operam no local diversas áreas cruciais, como Design, Engenharia e o Way to Zero Center, demonstrando seu papel multifacetado na criação de soluções automotivas avançadas e sustentáveis.
No Brasil, a rede de operações da Volkswagen se expandiu ao longo das décadas, complementando a pioneira unidade de Anchieta. Outras fábricas notáveis incluem a de Taubaté, inaugurada em 1976; a de São Carlos, dedicada à produção de motores desde 1996; a de São José dos Pinhais, no Paraná, que iniciou suas operações em 1999; e o centro de peças e acessórios de Vinhedo, estabelecido em 2004, evidenciando a capilaridade da marca no território nacional.
Atualmente, a Fábrica Anchieta Volkswagen é palco da produção de veículos que se destacam entre os campeões de vendas no mercado brasileiro. Dentre os modelos fabricados nessa unidade, estão o Polo Track, o Novo Nivus, o Nivus GTS, o Virtus e a picape Saveiro, consolidando sua posição no cenário automotivo nacional com veículos que atendem às demandas dos consumidores.
Em 2025, a Volkswagen registrou vendas robustas no Brasil, com um total de 436.336 veículos emplacados. Esse desempenho garantiu à montadora uma participação de mercado de 17,1% no segmento de veículos de passeio, evidenciando a força de sua linha de produtos e a aceitação junto aos consumidores em um mercado competitivo.
Entre os veículos de maior tradição, a Saveiro se sobressai na história da Volkswagen. Com 44 anos de produção ininterrupta, a picape ostenta o título de modelo com a trajetória mais longa no mercado brasileiro, acumulando mais de 1,8 milhão de unidades produzidas. Contudo, o modelo se prepara para sair de linha, com a substituição pela nova picape Tukan prevista para 2026, marcando o fim de um ciclo e o início de outro para a marca.
Modelos Icônicos que Marcaram a História da Anchieta
A trajetória da Fábrica Anchieta Volkswagen é intrinsecamente ligada à produção de veículos que se tornaram verdadeiros ícones da indústria automobilística brasileira. Conheça alguns dos modelos mais emblemáticos que moldaram a história da Volkswagen no Brasil e se tornaram parte do imaginário popular:
Kombi (1957)
A popular Kombi, um dos primeiros símbolos da Volkswagen no Brasil, teve suas primeiras unidades chegando ao país em 1953, apenas três anos após seu lançamento global. Inicialmente, o veículo era apenas montado pela Brasmotor com componentes importados. A produção mais nacionalizada teve início entre 1956 e 1957. Em apenas um ano após a inauguração da fábrica de Anchieta, já se verificava que 50% das peças da Kombi eram fabricadas localmente, demonstrando um rápido avanço na independência produtiva.
Fusca (1959)
O lendário Fusca começou a ser comercializado no Brasil em 1950, chegando desmontado da Alemanha e tendo sua montagem inicial a cargo da Brasmotor. A Volkswagen assumiu integralmente a montagem em 1953. Foi em janeiro de 1959 que a produção do Fusca no Brasil foi efetivamente iniciada, em um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo, antes de se consolidar na Fábrica Anchieta Volkswagen como um dos veículos mais amados e longevos.
Variant (1969)
A Variant, lançada em 1969, apresentou sua primeira versão, a 1600, com um nome inspirado na designação das station-wagons da Volkswagen na Alemanha. As versões subsequentes trouxeram inovações técnicas notáveis, muitas delas inspiradas no Passat, como a suspensão independente tipo McPherson com raio negativo de rolagem na dianteira, duplo circuito de freio diagonal, pneus radiais de série e limpador do vidro traseiro. A Variant foi fabricada até 1981, com mais de 293 mil unidades vendidas, consolidando-se como uma perua versátil e moderna para sua época.
SP 1 / SP 2 (1972)
O VW SP, um “halo car” esportivo que deixou sua marca na história, foi lançado oficialmente em 26 de junho de 1972. O SP1 vinha com um motor 1.6L de 65 cv de potência, enquanto o SP2 era equipado com um motor 1.7L, gerando 75 cv. Caracterizado por suas linhas esportivas e interior luxuoso, oferecia bancos exclusivos, console e painel central em peça única. O painel de instrumentos, considerado avançado para a época, incluía marcador de temperatura do óleo, amperímetro e relógio, evidenciando o apelo sofisticado do modelo.
Brasília (1973)
A Volkswagen introduziu a Brasília em junho de 1973 como uma nova tendência estilística para o automóvel brasileiro. Esse modelo icônico foi crucial para popularizar o segmento de hatches no país. Com um design racional e equilibrado, a Brasília cativava entusiastas de viagens devido ao seu porta-malas dianteiro de 135 litros, além de um bagageiro interno de 273 litros, que podia se expandir para impressionantes 970 litros. O modelo alcançou exportações para mais de 25 países, incluindo México, Venezuela, Portugal e Nigéria, encerrando sua produção em março de 1982 e deixando um legado de funcionalidade e design.
Passat (1974)
O Passat marcou uma era ao chegar ao Brasil em 1974, menos de um ano após seu lançamento na Alemanha. Foi o primeiro veículo da marca no mercado nacional a apresentar tração dianteira e motor refrigerado a água, introduzindo inovações conceituais e tecnológicas inéditas. Com um design elegante assinado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, o Passat trouxe para o país as juntas homocinéticas, carroceria com zonas de deformação controlada, duplo circuito de freios em X e acionamento das válvulas por correia dentada. Sua fabricação no Brasil seguiu até dezembro de 1988, retornando ao mercado em 1994 já em sua quarta geração, produzida na Alemanha, consolidando-se como um marco tecnológico.
Imagem: Divulgação via infomoney.com.br
Gol (1980)
Apresentado à imprensa em 15 de maio de 1980, o Gol se tornou um dos carros nacionais de vida mais longa em produção, sendo descontinuado apenas em 2022. O hatch da Volkswagen ostenta o recorde de carro mais produzido, vendido e exportado na história do setor automotivo brasileiro. Com três gerações oficiais e pelo menos sete versões reconhecidas pelo mercado, o modelo vendeu mais de 8,5 milhões de unidades e foi exportado para mais de 65 países, cimentando seu legado como um fenômeno de vendas e um ícone nacional.
Saveiro (1982)
Originalmente desenvolvida para transporte de cargas, a Volkswagen Saveiro rapidamente se estabeleceu também como um veículo versátil para esporte e lazer. O nome, inspirado em uma embarcação que transporta passageiros e mercadorias, reflete sua funcionalidade. Com 44 anos de produção ininterrupta, a Saveiro é a picape com a história mais longeva no mercado brasileiro, totalizando mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas. Conforme mencionado anteriormente, está prevista sua substituição pela Tukan em 2026, encerrando um ciclo de sucesso e adaptabilidade.
Apollo (1990)
O Apollo foi apresentado à imprensa brasileira em junho de 1990, no autódromo de Interlagos. Desenvolvido sob o Projeto Nevada pela Engenharia da Autolatina e seguindo especificações da Volkswagen, era um modelo médio de duas portas, posicionado entre o Voyage e o Santana. Com apelo esportivo, utilizava o motor AP 1800 em posição transversal, diferenciando-o do Voyage. Suas suspensões eram independentes nos eixos dianteiro e traseiro. Em 1991, ganhou a série especial VIP. Foi fabricado até 1992, com mais de 50 mil unidades vendidas. Um modelo de 1992 foi preservado como zero quilômetro no Acervo da Volkswagen do Brasil, diretamente da linha de produção na Anchieta, como um testemunho de sua inovação.
Polo (2002)
Embora o hatch compacto Polo exista internacionalmente desde 1975, sua produção no Brasil teve início em 2002, após uma reformulação significativa da linha de produção na Fábrica Anchieta Volkswagen. Atualmente, é fabricado tanto em Anchieta quanto em Taubaté (SP) e se consolidou como o carro de passeio mais vendido do Brasil por três anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), além de líder no segmento de hatches nesse período. Somente em 2025, foram emplacadas 122.677 unidades do Polo no Brasil, um testemunho de seu sucesso e aceitação contínua.
Fox (2003)
Concebido internamente, o Fox emergiu como um “carro genuinamente tupiniquim” a partir do Projeto Tupi, com a premissa de oferecer preço competitivo sem comprometer os padrões internacionais de qualidade. Construído sobre a plataforma moderna PQ24, derivada da quarta geração do Polo, o Fox elevou o patamar de dirigibilidade e qualidade de construção em sua categoria, o que lhe abriu portas para exportação a diversos países europeus. Após duas reestilizações (em 2009 e 2014) e a produção de aproximadamente 1,8 milhão de unidades (das quais 500 mil foram exportadas), o Fox encerrou sua carreira de 18 anos, deixando um legado importante para a Volkswagen do Brasil como um sucesso de design e engenharia.
up! (2014)
O up! fez sua estreia em 2014 com o objetivo de ser o carro de entrada da marca. Oferecido nas versões de duas ou quatro portas, chegou ao mercado em seis configurações, todas equipadas com motor 1.0 de três cilindros, entregando 75/82 cv, e um câmbio manual de cinco marchas. O modelo foi projetado para ser a primeira opção tanto para jovens recém-habilitados quanto para famílias em busca de um compacto moderno, seguro, econômico e com bom desempenho. Sua gama foi expandida com as versões Speed up!, Pepper, Cross, Connect e Xtreme antes de ser descontinuado em abril de 2021. Atualmente, o up! figura entre os seminovos mais valorizados no mercado, refletindo sua duradoura atratividade.
Virtus (2018)
O Volkswagen Virtus, um sedã que deriva da sexta geração do Polo, já comercializou mais de 300 mil unidades no Brasil. Sua produção ocorre nas fábricas de Anchieta e, desde 2025, também em São José dos Pinhais (PR). Recentemente, em 2023, o modelo passou por uma reformulação completa, introduzindo mais opções de conforto, tecnologia, sofisticação e modernidade, incluindo um novo design mais imponente e iluminação 100% em LED, reforçando a inovação na linha da Fábrica Anchieta Volkswagen e sua competitividade no segmento de sedans compactos.
Nivus (2020)
Anunciado como o “1º smart car do País”, o Nivus foi estrategicamente direcionado a um público com idade média entre 30 e 35 anos, com afinidade por esportes, tecnologia, games, música, carros, gastronomia, viagens e pets. A Volkswagen destaca a presença de uma ilha digital no modelo, que integra um painel de instrumentos configurável e uma central de infotainment desenvolvida integralmente no Brasil. O veículo ainda oferece uma loja virtual exclusiva de aplicativos, como iFood, Estapar, Porto Seguro, Waze e Ubook, que podem ser baixados na memória interna de 10GB, evidenciando seu caráter inovador e sua capacidade de se conectar com um estilo de vida moderno.
A constante evolução tecnológica e o impacto econômico da indústria automotiva no Brasil são temas amplamente debatidos. Para aprofundar-se no tema, você pode consultar dados e perspectivas atualizadas sobre a indústria automobilística brasileira, como os divulgados pela ANFAVEA, a associação nacional dos fabricantes de veículos.
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A celebração dos 15 milhões de veículos produzidos na Fábrica Anchieta Volkswagen reitera a importância histórica e a capacidade de inovação da montadora no cenário nacional. A longevidade e a diversidade de modelos icônicos demonstram a forte conexão da marca com o consumidor brasileiro, pautada em qualidade e evolução contínua. Para ficar por dentro de outras notícias e análises sobre o mercado automobilístico e temas relevantes, continue acompanhando nossa editoria de Economia, Política e Cidades.
Crédito da imagem: Divulgação/VW
