O Governo Federal autorizou nesta quinta-feira (12) um expressivo pacote de investimentos em obras de infraestrutura no Paraná, totalizando mais de R$ 2,08 bilhões. A iniciativa visa aprimorar significativamente os setores de transportes do estado, abrangendo rodovias, instalações portuárias e aeroportuárias, com foco em modernização e expansão da capacidade logística e de movimentação de cargas e passageiros.
A cerimônia de autorização ocorreu no Palácio do Planalto, contando com a presença do Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e de importantes membros do seu gabinete. Estiveram presentes o ministro dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, e o ministro dos Transportes, Renan Filho, que detalharam a abrangência e o impacto dos projetos para o desenvolvimento regional paranaense.
Governo Federal Autoriza R$ 2 Bilhões em Obras no Paraná
Investimentos Estratégicos em Rodovias e Acessos
Pelo Ministério dos Transportes, foram formalizadas duas ordens de serviço que, somadas, representam um aporte de R$ 730 milhões em verbas públicas. Uma das principais intervenções diz respeito ao início das obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, na BR-376/PR. Este projeto, que receberá R$ 409 milhões, é projetado para desafogar o tráfego urbano e mitigar o intenso fluxo de veículos pesados que atravessam a cidade e sua região metropolitana, melhorando a fluidez e a segurança viária para os moradores e para o transporte de cargas.
A segunda ordem de serviço destinará R$ 321,2 milhões para a conclusão do quarto e último trecho da BR-487/PR, conhecida como Estrada Boiadeira. O trecho, que se estende por 37 quilômetros entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste, é vital para a conexão de regiões estratégicas de produção de grãos ao Porto de Paranaguá, otimizando o escoamento agrícola e reduzindo custos logísticos. Essas ações reforçam o papel do governo na promoção da infraestrutura e no apoio ao desenvolvimento econômico do país, um tema frequentemente abordado pelo Ministério dos Transportes em suas publicações oficiais.
O ministro Renan Filho enfatizou a importância dessas ações: “O Paraná não tinha a Estrada Boiadeira concluída, o Paraná não tinha o contorno da cidade de Maringá, e sua região metropolitana, e essas obras começam hoje. Além disso, o estado do Paraná está recebendo o maior ciclo de investimento de infraestrutura de sua história”, declarou. Ele também ressaltou que, desde 2023, já foram concedidas seis rodovias no estado do Paraná, inseridas em um plano nacional que contempla 35 concessões rodoviárias em andamento por todo o território nacional, evidenciando um esforço contínuo para modernizar a malha viária brasileira.
Modernização e Expansão Aeroportuária em Maringá
No âmbito do Ministério de Portos e Aeroportos, foi formalizada a autorização para a licitação que viabilizará a reforma e ampliação do terminal de passageiros, além da modernização da torre de controle do Aeroporto Regional de Maringá. Com um investimento previsto de R$ 129,1 milhões, a expectativa é que o terminal tenha sua capacidade de passageiros anual expandida de 855 mil para aproximadamente 1,4 milhão. A área destinada aos passageiros será virtualmente duplicada, oferecendo maior conforto e eficiência aos usuários e impulsionando o turismo e o comércio na região.
Imagem: agenciabrasil.ebc.com.br
Concessão Estratégica para o Porto de Paranaguá
Um dos pilares deste pacote de investimentos em infraestrutura é a assinatura do contrato de concessão para a exploração e administração da infraestrutura de acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá. Estimado em R$ 1,23 bilhão, este contrato, com duração de 25 anos, garante a execução de obras de manutenção contínua do canal de acesso e a elevação do calado, de 13,5 metros para 15,5 metros. Tal medida visa aprimorar substancialmente a capacidade de operação de carga do terminal, permitindo a movimentação de embarcações de maior porte e otimizando o fluxo comercial.
O Porto de Paranaguá detém a posição de segundo maior do Brasil em volume de cargas, sendo superado apenas pelo Porto de Santos. Sua relevância estratégica é inegável, especialmente para o agronegócio nacional. É por Paranaguá que se dá o escoamento de fertilizantes importados pelo Brasil e o embarque de produtos como carne suína e frango, predominantemente originários da Região Sul do país, consolidando-o como um ponto vital para a economia agroexportadora.
O ministro Sílvio Costa Filho destacou a importância da iniciativa. “Isso é fundamental para o desenvolvimento do setor portuário brasileiro. Com essa concessão, por 25 anos, nós teremos a dragagem de manutenção sendo feita ano a ano, e isso dará segurança e previsibilidade para o setor produtivo”, pontuou o ministro, realçando os benefícios a longo prazo para o comércio exterior brasileiro e a competitividade dos produtos nacionais no mercado global.
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Em suma, os R$ 2,08 bilhões destinados às obras de infraestrutura no Paraná representam um marco para a conectividade e a capacidade logística do estado, abrangendo melhorias vitais em rodovias como o Contorno Sul de Maringá e a Estrada Boiadeira, além de modernizações no Aeroporto de Maringá e no crucial Porto de Paranaguá. Tais investimentos são projetados para impulsionar a economia local e fortalecer a posição do Paraná como um hub estratégico para o transporte e o agronegócio brasileiro, gerando desenvolvimento e otimizando a cadeia produtiva. Para saber mais sobre os impactos econômicos de grandes projetos e as políticas públicas que moldam o cenário nacional, explore nossa editoria de Economia e mantenha-se informado sobre as últimas análises e notícias do setor.
Crédito da imagem: Ricardo Stuckert/PR
